Nonostante gli ulteriori picchi tariffari di questa settimana, secondo un analista senior, lo Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) sta ancora sottostimando i prezzi che gli spedizionieri pagano ai vettori.
"Va notato che il mercato è a un punto in cui l'SCFI, in alcuni casi, sta sottovalutando in modo significativo le tariffe effettive pagate", ha affermato Lars Jensen di SeaIntelligence.
Tuttavia, l'indice complessivo della SCFI, che legge 2.411,82, è superiore del 167% rispetto a un anno fa, riflettendo enormi aumenti dei tassi spot in tutte le esportazioni dall'Asia.
Ad esempio, le tariffe per la costa orientale sudamericana sono state registrate a circa il 200% in più rispetto a 12 mesi fa, mentre le località intra-asiatiche sono più costose del 450%.
Ma l'SCFI questa settimana ha registrato solo un modesto aumento del 6% per le tariffe verso il Nord Europa, a 3.124 dollari per teu. E sebbene questo tasso sia superiore del 230% rispetto a un anno fa, è ben al di sotto degli enormi aumenti di prezzo che si dice i caricatori stiano incontrando sulla rotta.
